Arıza tespiti
Aracınız ne yapıyor?
Parçanın adını bilmeniz gerekmiyor. Şikâyetinizi seçin; olası nedeni ve ne yapılması gerektiğini yazdık. Kesin teşhis için aracın görülmesi gerekir — bu sayfa yönlendirmek için.
Otomatik Şanzıman Tamiri ve Revizyonu — şikâyetiniz hangisi?
Motor Mekanik Bakım ve Onarım — şikâyetiniz hangisi?
Ön Düzen ve Süspansiyon — şikâyetiniz hangisi?
Diferansiyel ve Aktarma Organları — şikâyetiniz hangisi?
Şikâyet
Vites geçişlerinde sarsıntı
Otomatik şanzıman normalde vites değiştirdiğini hissettirmez. Belirgin tekleme veya darbe, balata aşınmasının ya da hidrolik basınç düşüklüğünün ilk işaretidir.
Şikâyet
Kalkışta gecikme
Vitesi D konumuna aldığınızda araç bir-iki saniye beklemeden hareket etmiyorsa, hidrolik basınç yeterli seviyeye çıkamıyordur.
Şikâyet
Devir yükseliyor, hız artmıyor
Gaza bastığınızda motor devri yükselip araç aynı oranda hızlanmıyorsa şanzıman kayıyordur. En hızlı büyüyen arıza tipidir.
Şikâyet
Yanık koku
Şanzıman yağı aşırı ısındığında belirgin bir yanık kokusu çıkarır. Yağ artık soğutma görevini yerine getiremiyor demektir.
Şikâyet
Araç altında kırmızımsı leke
Otomatik şanzıman yağı kırmızıya çalan renktedir. Park yerinde bu renkte leke bir keçe veya conta sızıntısını gösterir.
Şikâyet
Gösterge panelinde uyarı
Şanzıman uyarı ışığı ya da vites göstergesinde yanıp sönen sembol, kontrol ünitesinin hata kaydettiği anlamına gelir.
Şikâyet
Rölantide uğultu
Vites P veya N konumundayken duyulan uğultu, rulman ya da yağ pompası kaynaklı olabilir.
Şikâyet
Rölantide titreme
Motorun rölantide düzensiz çalışması ateşleme, enjektör veya kompresyon kaynaklı olabilir. Ölçüm yapılmadan parça değiştirilmemelidir.
Şikâyet
Yağ eksilmesi
Dışarıya kaçak yoksa yağ yanıyor demektir. Segman veya supap lastiği aşınması akla gelir.
Şikâyet
Hararet yapma
Soğutma sisteminde basınç kaybı, devirdaim arızası veya conta sorunu olabilir. Motoru hararetliyken çalıştırmaya devam etmek kapak eğilmesine yol açar.
Şikâyet
Egzozdan renkli duman
Mavi duman yağ yanmasını, beyaz duman su kaçağını, siyah duman ise zengin karışımı işaret eder.
Şikâyet
Motordan gelen vuruntu
Yağ basıncı düşüklüğü veya kol yatağı aşınması olabilir. Bu ses duyulduğunda motoru çalıştırmamak en doğrusudur.
Şikâyet
Triger bölgesinden ses
Gergi rulmanı veya kayış yorulmuş olabilir. Triger kopması motorun komple hasar görmesine yol açar.
Şikâyet
Kasiste tıkırtı
Rotil, z rot veya salıncak burcu boşluk yapmış olabilir. Bu parçalar güvenlik açısından kritiktir, ertelenmemelidir.
Şikâyet
Direksiyonda titreme
Balanssızlık, rulman boşluğu veya fren diski çarpıklığı olabilir. Hıza göre değişen titreme balans, sabit titreme rulman işaretidir.
Şikâyet
Lastiklerin tek taraflı aşınması
Rot ayarının bozuk olduğunu gösterir. Ayar yapılmadan yeni lastik takmak, kısa sürede aynı aşınmayı getirir.
Şikâyet
Araç düz yolda yana çekiyor
Rot ayarı, lastik basıncı veya fren kaliperi kaynaklı olabilir. Ölçüm cihazıyla kontrol edilmelidir.
Şikâyet
Direksiyon ağırlaşması
Direksiyon kutusu veya hidrolik pompa arızası olabilir. Elektrikli direksiyonlarda sensör ve motor kontrolü gerekir.
Şikâyet
Yol tutuşunda gevşeklik
Amortisörler ömrünü tamamlamış olabilir. Fren mesafesini uzattığı için güvenlik açısından önemlidir.
Şikâyet
Hızla artan uğultu
Araç hızlandıkça yükselen uğultu, diferansiyel dişlilerinde aşınma veya rulman arızası işaretidir.
Şikâyet
Viraj dönüşlerinde ses
Dönüşlerde duyulan tıkırtı aks mafsalından, uğultu ise diferansiyelden gelebilir.
Şikâyet
Araç altında yağ sızıntısı
Diferansiyel keçesinden sızan yağ fark edilmezse dişliler yağsız çalışır ve kısa sürede aşınır.
Şikâyet
Gaz kes-ver anında darbe
Aktarma organlarında boşluk oluştuğunu gösterir. Şaft haçı veya diferansiyel boşluğu olabilir.
Şikâyet
Dört çekerin devreye girmemesi
Transfer kutusu veya Haldex kavramasında tutukluk olabilir. Genellikle yağ bakımı ihmalinden kaynaklanır.
Şikâyet
Titreşimli sürüş
Şaft askı takozu yorulmuş ya da şaft balansı bozulmuş olabilir.
Buradaki bilgiler en sık karşılaştığımız durumlara dayanır ve genel yönlendirme amacı taşır. Aynı belirti farklı arızalardan da kaynaklanabilir; kesin sonuç için hata kodu okuması ve yol testi gerekir.