Otomatik Şanzıman Tamiri ve Revizyonu
Otomatik şanzıman, aracınızın en pahalı ve en hassas parçası. Erken fark edilen bir arıza küçük bir müdahaleyle çözülürken, geciken arıza şanzımanın tamamen yenilenmesine kadar gidebiliyor. Bu yüzden işe her zaman tespitle başlıyoruz.
AS-CAR Servis'te otomatik şanzıman işine her zaman arıza tespitiyle başlarız. Aracın hata kodları okunur, şanzıman yağının durumu incelenir ve yol testi yapılır. Sorunun kaynağı belirlenmeden parça değişimine geçilmez; bu hem gereksiz masrafın hem de tekrar eden arızanın önüne geçer.
Revizyon gerektiren durumlarda şanzıman araçtan sökülür, tamamen açılır ve her parçası tek tek kontrol edilir. Aşınmış balatalar, yorulmuş yaylar, sızdıran keçeler ve hasarlı solenoidler yenilenir. Karter temizliğinde mıknatıs üzerinde biriken metal talaşının miktarı, şanzımanın iç durumu hakkında önemli bir ipucu verir.
Her şanzıman tipinin kendine özgü davranışı vardır. DSG ve çift kavramalı şanzımanlarda mekatronik ünitesi ile kavrama paketi, CVT şanzımanlarda kayış ve konik takım, klasik torklu şanzımanlarda ise tork konvertörü ve valf bloğu en sık sorun çıkaran parçalardır. Bu yüzden müdahale de tipe göre planlanır.
Montaj sonrasında şanzıman yağı değiştirilir, adaptasyon değerleri sıfırlanır ve araç yol testine çıkarılır. Geçişlerin doğru çalıştığı doğrulanmadan araç teslim edilmez.
İstanbul Anadolu Yakası'nda, Ataşehir İçerenköy'deki Bostancı Sanayi Sitesi'nde hizmet veriyoruz. Kadıköy, Maltepe, Ümraniye, Kartal ve Üsküdar başta olmak üzere çevre ilçelerden kolayca ulaşabilirsiniz.
Bu belirtiler varsa bize gelin
Vites geçişlerinde sarsıntı
Otomatik şanzıman normalde vites değiştirdiğini hissettirmez. Belirgin tekleme veya darbe, balata aşınmasının ya da hidrolik basınç düşüklüğünün ilk işaretidir.
Kalkışta gecikme
Vitesi D konumuna aldığınızda araç bir-iki saniye beklemeden hareket etmiyorsa, hidrolik basınç yeterli seviyeye çıkamıyordur.
Devir yükseliyor, hız artmıyor
Gaza bastığınızda motor devri yükselip araç aynı oranda hızlanmıyorsa şanzıman kayıyordur. En hızlı büyüyen arıza tipidir.
Yanık koku
Şanzıman yağı aşırı ısındığında belirgin bir yanık kokusu çıkarır. Yağ artık soğutma görevini yerine getiremiyor demektir.
Araç altında kırmızımsı leke
Otomatik şanzıman yağı kırmızıya çalan renktedir. Park yerinde bu renkte leke bir keçe veya conta sızıntısını gösterir.
Gösterge panelinde uyarı
Şanzıman uyarı ışığı ya da vites göstergesinde yanıp sönen sembol, kontrol ünitesinin hata kaydettiği anlamına gelir.
Rölantide uğultu
Vites P veya N konumundayken duyulan uğultu, rulman ya da yağ pompası kaynaklı olabilir.
Bu hizmet kapsamında neler var
- Bilgisayarlı arıza tespiti ve hata kodu okuma
- Komple şanzıman revizyonu
- Şanzıman yağı ve filtre değişimi
- Valf bloğu (mekatronik) tamiri
- Tork konvertörü yenileme
- Debriyaj paketi ve balata değişimi
- Solenoid ve sensör değişimi
- DSG kuru ve ıslak kavrama işlemleri
- CVT kayış ve konik takım kontrolü
- Adaptasyon sıfırlama ve yol testi
İşlem sırası
Arıza tespiti
Hata kodları okunur, şanzıman yağının rengi ve kokusu incelenir, araç yol testine çıkarılır. Sorunun kaynağı belirlenmeden parça değişimine geçilmez.
Sökme ve açma
Gerekiyorsa şanzıman araçtan sökülür, tezgâhta tamamen açılır ve her parçası tek tek ölçülerek kontrol edilir.
Revizyon
Aşınmış balatalar, yorulmuş yaylar, sızdıran keçeler ve hasarlı solenoidler yenilenir. Karterdeki metal talaşı iç durum hakkında bilgi verir.
Montaj ve adaptasyon
Şanzıman yerine takılır, yağ değişimi yapılır ve adaptasyon değerleri sıfırlanır.
Test ve teslim
Araç yeniden yol testine çıkarılır. Geçişler doğrulandıktan sonra sonuç sizinle paylaşılarak teslim edilir.