Bostancı Sanayi Sitesi, Ataşehir / İstanbul Hafta içi 08:30 - 19:00 0531 891 71 20
Hemen ara

Mercedes-Benz · Otomatik şanzıman

Mercedes-Benz Otomatik Şanzıman Tamiri

Mercedes 7G-Tronic ve 9G-Tronic şanzımanlarında konduktör plakası, valf bloğu ve komple revizyon.

AS-CAR Servis atölyesinde otomatik şanzıman çalışması

Mercedes-Benz'in 7G-Tronic ve 9G-Tronic şanzımanları dayanıklı yapılardır, ancak yağ bakımı ihmal edildiğinde valf bloğu ve konduktör plakası kaynaklı arızalar ortaya çıkar.

7G-Tronic'te en bilinen sorun, konduktör plakasındaki sızdırmazlık ve sensör arızalarıdır. Belirtisi genellikle vitesin sabit kalması, geri vitesin tutmaması veya gösterge panelinde şanzıman uyarısıdır.

Daha eski 722.6 beş ileri şanzımanlarda ise fren bantları, kavrama paketleri ve tork konvertörü kilitlenmesi öne çıkar. Bu şanzımanların revizyonu, doğru yapıldığında araca uzun yıllar daha hizmet ettirir.

C, E ve Vito serilerinde düzenli çalışıyoruz. Mercedes şanzımanlarında yağ tipi ve dolum miktarı hassastır; ölçüm sıcaklığına dikkat edilmeden yapılan dolum, geçiş sertliğine yol açar.

722.9 (7G-Tronic) kutuda konduktör plakası, hem sızdırmazlık hem de hız sensörleri nedeniyle en sık değişen parçadır. Plaka arızasında araç çoğu zaman tek viteste kilitlenir veya geri vites tutmaz; bu durum kutunun içinin bozuk olduğu anlamına gelmez.

725.0 (9G-Tronic) kutularda tork konvertörü kilitlenme balatası ve valf bloğu öne çıkar. Belirtisi düşük devirde titreşim ve sabit hızde hafif zorlanmadır.

Mercedes şanzımanlarında yağ seviyesi sıcaklığa bağlı ölçülür. Soğuk kutuda yapılan dolum, çalışma sıcaklığında fazla yağa dönüşür ve köpürme yaparak basınç kaybına yol açar. Bu, en sık karşılaştığımız hatalı işlemlerden biridir.

Vito ve Sprinter gibi ticari araçlarda kutu sürekli yük altında çalışır; bu araçlarda yağ bakım aralığını binek modellere göre kısa tutmak gerekir.

Mercedes-Benz araçlarında sık gördüğümüz şanzımanlar

  • 7G-Tronic (722.9) 7 ileri
  • 9G-Tronic (725.0) 9 ileri
  • 5G-Tronic (722.6) 5 ileri
  • Speedshift DCT bazı AMG modelleri

Liste, atölyemizde bu markada en sık karşılaştığımız şanzıman ailelerini gösterir. Aracınızın tipini şasi numarasıyla birlikte netleştirebiliriz.

Mercedes-Benz için verdiğimiz hizmetler

Sık sorulanlar

Otomatik şanzıman yağı ne zaman değiştirilmeli?
Değişim aralığı şanzıman tipine ve kullanım koşullarına göre değişir. Üretici kataloğunda genellikle 60.000-80.000 km arası önerilir; şehir içi yoğun trafikte kullanılan, çekici olarak kullanılan veya sık dur-kalk yapan araçlarda bu aralık kısalır. Yağın rengi koyulaşmışsa veya yanık kokuyorsa kilometre beklenmeden değiştirilmelidir.
Otomatik şanzıman arızasının belirtileri nelerdir?
En yaygın belirtiler şunlardır: vites geçişlerinde sarsıntı veya gecikme, kalkışta zorlanma, rölantide anormal ses, vites kolunun D konumunda aracın hareket etmemesi, gösterge panelinde şanzıman uyarı ışığının yanması ve araç altında kırmızımsı yağ lekesi. Bu belirtilerden biri görüldüğünde aracı zorlamadan servise getirmek, arızanın büyümesini önler.
Şanzıman revizyonu ne kadar sürer?
Süre arızanın kapsamına ve yedek parça teminine bağlıdır. Yalnızca yağ ve filtre değişimi aynı gün tamamlanır. Valf bloğu onarımı genellikle birkaç gün sürer. Komple revizyonda şanzımanın sökülmesi, açılması, parça temini ve montaj sonrası testi kapsayan bir süre gerekir. Aracınızı bıraktığınızda size net bir süre bildirilir.
Arıza tespiti için randevu gerekiyor mu?
Aracınızı doğrudan getirebilirsiniz, ancak önceden aramanız beklemenizi önler. Yoğun günlerde lift ve tespit cihazı sırası oluşabildiği için telefonla veya WhatsApp üzerinden haber vermeniz, size uygun bir saat ayarlamamızı sağlar.

Mercedes-Benz şanzımanınızda sorun mu var?

Önce tespit, sonra işlem. Aracınızı zorlamadan getirin, birlikte bakalım.

WhatsApp